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绩效来自课时费

时间:2019-07-12 18:10 作者: 点击:

科目三是在有车辆正常行驶的马路上学习驾驶。一个周六的早8点,按照在手机APP上的预约,张女士找到自己的教练车,上面已经有一个学员,陆续又来了几个,算下来,那天上午有四五个学员。

侥幸考过了科目三,等到学习科目二时,张女士才发现整个自动挡的教练只有两个,车子只有四辆。由于教练少、车少、学员多,约课系统已经形同虚设。每次练车等一个小时已经是家常便饭,每次摸车的实际时间也就20分钟。教练有时跟车,有时不跟车,导致学员经常并不知道自己的练习效果,经常要同车的学员帮忙看点位做得对不对。

开栏的话

出了影院就是一个酒驾小屋体验,学员可以戴上特制的眼镜,在一个倾斜的小屋里沿着画出的路线体验酒驾的感觉。此外,还有不系安全带的撞击测试体验、公交车着火后的逃生体验、疲劳驾驶、心肺功能复苏互动体验等,让学员通过模拟体验了解危险驾驶的危害。

华枫华元董事长朱惠明说,由于实行先学后付的点单制,驾校对教练没有招生的要求,绩效来自课时费,服务好、点单多自然收入就高,倒逼教练将精力放在教学服务上。

先学后付,学员获利

6月中旬,记者来到位于苏州高新区的华枫华元驾校,一进门往里走,看到一间理论考试模拟室,里面摆着十几台跟考点类似的科目一模拟考试机,学员经过科目一学习要考试前,可以先到这里免费模拟考试检验学习的效果。隔壁的房间是十几台模拟机,这是科目二、科目三教学里的必修内容之一。

在华枫华元的办公楼里,记者随处可见交通安全教育的地面贴或者是墙贴。办公楼里还有一间专门的交通安全教育宣传室,房间的地面和墙上贴着各种安全教育的提示,新学员学习完科目一之后要到这个房间里进行实操前的安全宣誓。

因为工作忙,2017年6月,张女士特地选了家离家近的驾校,报了一个自动挡的快班,差不多4200块钱。没想到,多花了钱,受了不少气。首先,不按顺序来,科目三和科目二颠倒了。

花钱不少,体验不好